卸売 わかわか様　マルコ　ポー・ド・ランジェ　ボディーマッサージクリーム ジェル/ゲル

4/ 5stars

ｼﾞｬﾀﾞｰの抑え込みと軽く感じるﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞ改善のために購入しました。 納得のいく装着結果に満足しております。

5/ 5stars

さがしていたので本当に助かりました。又お願いします

4/ 5stars

装着後はハンドルを切った分だけ曲がるようになり.安定感がましたように思います。

5/ 5stars

ロールが減り、コーナーを曲がるのが楽になった。

4/ 5stars

車高の高いスペースギアは後ろに乗った家族が酔いやすいと言う弱点を持っています。ビルシュタイン、エアリフトとやってきましたが、ついにここに至る。ロールは明らかに減少。しかしまだ他にも手の打ちようがありそう。

5/ 5stars

JB23のジャダーに悩まされ、ネットで評判の良かった工藤自動車製のジャダーストップフルキットを購入し、早速取り付けてみました。 数日しか経っていませんが、ハンドルが良い方向に落ち着きました。 高速道路でも問題ありません。

3/ 5stars

以前はアルミ製のジョイントを使用していたのですが、スタビとの接続部がポッキンと折れてしまいました。 これなら安心して使用できます。

5/ 5stars

フロントのスタビライザーと同時装備です。 ノーマルダンパーに堅さ普通目のローダウンスプリングで、ロールセンターが下がった分、どうしてもロールがきつく、ふらふらなっていた車がしっかりとした走行をするよういなりました。 おどろきの効果です。 乗り心地は変わらず、しっかりとコーナーを捕らえます。 直進でも非常に安定して走るようになり、コストパフォーマンスも非常にいいです。 まるで別の車の足回りになりました。 ちょっとスポーティーに走る機会がある人や、サーキットで走る人でも、FF特有のコーナーのアクセルワークが肝とはなりますが、幅広く装着後の違いと効果を感じることができます。 欠点といえば、タイヤにかかる負担は、以前よりも大きく、タイヤの減りは早くなると思います。 ただ、高いお金をだして、ハイパフォーマンスのタイヤを買っても、正直、しっかりと路面を捉えるセッティングにしないと、オーバースペックになり、かえって損な気分になるでしょうが、こちらを装着すれば、タイヤに依る所も大きく選択の幅も性能を引き出すこともできると思います。

4/ 5stars

フロントのスタビライザーと同時装備です。 ノーマルダンパーに堅さ普通目のローダウンスプリングで、ロールセンターが下がった分、どうしてもロールがきつく、ふらふらなっていた車がしっかりとした走行をするよういなりました。 おどろきの効果です。 乗り心地は変わらず、しっかりとコーナーを捕らえます。 直進でも非常に安定して走るようになり、コストパフォーマンスも非常にいいです。 まるで別の車の足回りになりました。 ちょっとスポーティーに走る機会がある人や、サーキットで走る人でも、FF特有のコーナーのアクセルワークが肝とはなりますが、幅広く装着後の違いと効果を感じることができます。 欠点といえば、タイヤにかかる負担は、以前よりも大きく、タイヤの減りは早くなると思います。 ただ、高いお金をだして、ハイパフォーマンスのタイヤを買っても、正直、しっかりと路面を捉えるセッティングにしないと、オーバースペックになり、かえって損な気分になるでしょうが、こちらを装着すれば、タイヤに依る所も大きく選択の幅も性能を引き出すこともできると思います。

5/ 5stars

取り付けてみて、かなり感動しています！ハンドルのブレも殆どなくなり、直進安定性が増したので運転が非常に楽になりました。商品説明に“ハンドルが若干重たくなる…”とありますが、少し重たくなる程度で慣れてしまえば全く問題ありません。取付作業は1人で行ったので1時間半程かかってしまいましたが、取説も分かりやすく助かりました。(取説には“2人で作業を…”と記載されているので、2人での作業をオススメします。)ステダンの中では値段が高い方かもしれませんが、その分の価値はあると思います。取付けたばかりなので耐久性等はわかりませんが、非常に満足しています。

4/ 5stars

このＳＥＶというアイテムはほんと眼につかないところに装着するものがほとんどです。しかしその効果は絶大です。このホイールタイプＲですが、実は夏タイヤにプロショップでつけていただいたのですが、ホイールのゆがみをとってタイヤのグリップを最大限に引き出すとのことでした。雨の日のブレーキの制動距離が全然違うとのこと。そのショップの方から、実は冬のスタッドレスのホイールにつけるのを勧められたのです。そうとなったら、ポイント１０倍のMIYOSHIYAさんから購入しようと思った次第です。１７インチ以上のホイールは５枚はるのが良いとのことで、スタビライザー用の５枚セットを4つ購入、またまたポイントを貯めました。ポイントをためて、別のSEVを購入するのだ。MIYOSHIYAさん、またよろしくね。雪が降ったら、またその使用感をレポートします。

5/ 5stars

【使用しての感想】顔見知りの修理工場の社長より、ハンドリングが落ち着かない車だねってずーと言われていたので、取り付けた瞬間「げっ重っ！！」でしたが、車高を上げていく度に、高速安定感が減っていき（変心ブッシュ使用済でやや解消していたが）落ち着きのないハンドリングを安定させたい、またセンターに戻る事を売りにしてたのに惹かれ購入しました。ズーっと軽いハンドルに慣れたせいか、段々こんな物か思います。もちろんハンドルは「スルスル〜」っと、完全では無いが左右共ほぼセンター付近に戻ります（戻り具合はタイヤのグリップによってなのかな）。中速以上は安定の一言ですね。道が悪くても暴れない。１ヶ月乗った時には、もっと早く知っていれば良かったと思うくらいです。 普段に足と使用している妻も、初め「無理！肩こる！」と同じことを言っていたが、段々今まで軽すぎたからこんな物かな、そして妻が山梨〜野沢温泉まで、一人運転で日帰り往復した感想は、「高速が安定してすごく楽になった（ＪＡ１１トランスファはエンジン高回転になるけど・・・）」との感想です。 【取り付けの感想】 説明書が古い！、初め見たとき「ＪＡ１１のパワステ車用」とか書いてあってビックリ、良く見ると「平成４年現在」と書いてある。 また、ステアリングロッドの方に取り付けは、ダンパー本体長いのかロッドの部分ではなく、アジャスターナット（って言うのかな）に掛かってしまい、Ｕフックの取り付けに苦労しました。テスト迄含め、２〜３時間位掛かりました。 また、ロッドに軸方向に回転させる力が掛かるのか、付け根のブーツが劣化しているのか、中のグリスが押し出されています。今度ブーツを交換する必要があるのかなと思う。 前から見ると、チラッと見えるスプリング付ダンパー、格好良いです。